Kazaların nedenini tespit etmek için uçaklarda kullanılan kara kutulara benzer araç kaza kayıt sistemi otobüslerde de yaygınlaştırılacak. Teknik cihazlarla otobüslerin takibi sağlanırken, kaptanların meslek yüksekokul mezunu olması hedefleniyor.
Türkiye, trafik terörünü yenmek için yeni adımlar atmaya hazırlanıyor. Trafik kazalarının sağlıklı bir şekilde analizinin yapılabilmesi için otobüslerde de uçaklarda kullanılan kara kutulara benzer araç kaza kayıt sistemlerin kullanılması yaygınlaştırılacak. Bu çerçevede söz konusu sistemleri kullanan araçların sigorta primlerinin düşürülmesi Hazine Müsteşarlığı’nca gerekli düzenlemeler yapılarak teşvik edilecek. Araçlara takılacak kamera, GPS ve benzeri teknik cihazlarla hem otobüsün hem de şoförün seyahat süresince takibi yapılacak. Ankara’da ‘Turizm ve Şehirlerarası Yolcu Taşımacılığında Trafik Güvenliği Çalıştayı’nda alınacak tedbirler konuşuldu.
ÇOĞU AĞIR KUSURLU
Araçların düzenli olarak muayene edilmesinin öneminin belirtildiği sonuç bildirgesinde, turizm ve şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan yetki belgeli otobüslerin yüzde 21’inin teknik muayeneye gelmediği; gelenlerin de yüzde 55’inin ilk muayenelerinde ağır kusurlu çıktığına dikkat çekildi. Şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan ticari araç sürücülerinin Meslek Yüksek Okullarının Otobüs Kaptanlığı bölümünden mezun olması 2020 yılına kadar kademeli olarak zorunlu hale getirilmesi istendi.
10 Numara yağ önlenmeli
Otobüslerde yakıt maliyetini düşürmek için sıklıkla kullanılan 10 Numara yağın hem aracın motoruna zarar verdiği hem de yolcular için büyük tehlike oluşturduğu belirtilerek, ‘ÖTV’nin yarısının araç sahiplerine iade edilmesi gibi 10 Numara yağın maliyet açısından cazibesini yitirmesine yönelik planlar yapılmalıdır’ denildi.
Sürücülere ilkyardım eğitimi
Bildiride, turizm taşımacılığı yapan araç sürücülerinin SRC eğitimi haricinde özellikle sürüş teknikleri, meslek etiği, davranış kuralları ve kılık-kıyafet düzeni gibi konularda eğitilmesi gerektiği belirtildi. Ayrıca, ‘Şoför ve yardımcı personelin Sağlık Bakanlığı tarafından ilkyardım eğitimlerine sahip olma şartı aranmalıdır.’ denildi.
Denetleme firmalardan
Firmaların otobüsler ve şoförlere yönelik kendi denetimlerini yapmaları gerektiği vurgulanan bildiride, otobüslerin seyahate çıkmadan önce oluşturulacak kontrol listelerine (check list) göre denetimden geçirilmesi; teknik cihazlarla hem otobüsün hem de şoförün seyahat süresince takibi yapılması istendi. Firmaların görevlilerince uçaklarda olduğu gibi seyahatten önce ve seyahat esnasında emniyet kemeri kontrolleri yapılması gerektiği kaydedildi.
Korsan taşıma yok
Sadece D1 yetki belgesi sahibi otobüslerin şehirlerarası yolcu taşıyabildiğinin dile getirildiği bildiride, ancak piyasada yetki belgesiz olarak çalışan halk tabiriyle ‘korsan taşımacılık’ yapan otobüslerin sektörde ciddi rahatsızlık meydana getirdiği vurgulandı. Bu nedenle yetki belgesiz çalışan otobüsler üzerinde yol kenarı denetimlerinin artırılması ve cezaların ağırlaştırılması istendi.